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记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称中铁集团）获悉，截至12月2日，通车已过去四年，已运输旅客超过6250万人次、货物运输7250万吨。金运河效应不断扩大，为地区经济社会发展注入新活力。客运量和质量双提升，人民群众享受出行乐趣。中老铁路部门科学分析中老铁路客流变化，加强运输能力，优化列车运行方案。全线月客运量从开通时的60万人次增至最高220万人次。氧国内航线日均旅客列车由原来的8列增至最多86列，累计运送旅客5134万人次。老挝段，日均旅客列车由原来的4列增至最多18列，普通高速旅客列车增至10余列，累计运送旅客1124万人次。精心组织跨境客运。连接中国昆明至老挝万象的国际旅客列车增至4列。每趟旅客列车跨境座位数由原来的250个增至420个，每日载客量由300人增至最多1400人。共有2674列国际旅客列车运营，为旅客跨境旅行、求学、经商提供了极大的舒适感。货运量稳定增长，助力“货畅通”。中老铁路为中国与东盟之间建立了便捷的国际物流通道。运输时间和物流成本显着降低，运输需求十分旺盛。中老铁路部门加强货运组织，提高运输能力和效率。跨境货运班列每天开行数量由原来的2列增至最多23列，班列吨位由2000吨增至2800吨。累计跨境货物超过1600万吨，运往老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等31个国家（地区、自治区）和19个国家和地区。超过 3,800 种产品跨境运输我们正在扩大规模。打造中老铁路中亚铁路品牌 时速120公里中亚铁路3条、特级8条已测得 80 公里/小时的行驶速度。通过联合运营、综合组织等方式，充分利用中老铁路运输能力，不断提高和提升冷链等特种货运班列质量。国内跨境货物量不断增加，并通过重庆、成都等连接中欧的铁路快速运输。老挝、泰国等地至欧洲的轨道交通时间缩短至15天。来自东南亚国家的榴莲、山竹、啤酒等时令水果和特产正迅速进入中国和欧洲市场。磨憨铁路口岸智慧货场的建设，通关时间由开通时的40小时大幅缩短至2-5小时，大大提高了通关效率。万象南货运船厂已开始运营目前，中老铁路已与泰国、马来西亚等国铁路网实现互联互通。截至2025年11月，中老铁路已开行中亚班列1.2万余列，运输货物6.6万余件。 53,000 标准箱。强调辐射效应，促进经济发展。中老铁路部门积极与两国旅游部门合作，用好过境免签政策，积极推动“铁路+文旅”融合发展。依托中老铁路，开通昆明至万象多条旅游线路，推出老挝各类旅游产品。从老挝出发，有来自中国、泰国、马来西亚、美国、英国等120多个国家和地区的64万名游客乘坐国际跨境旅客列车出行。旅客飞行量增加引爆了沿线景区、酒店、餐饮等旅游相关产业，为旅游经济发展注入了新活力。中老铁路加速了人员、物流、资金、信息的流动，对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生重大影响。昆明经老挝至泰国运输成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。已成为区域经济发展的“新引擎”。中老相关地方政府和企业利用中老铁路物流通道优势，规划建设40余个工业物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等大宗商品区域配送中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料和先进制造。这有力地促进了沿线各产业的拓展和成熟，以及国际经济贸易往来。