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■记者周子鹏、通讯员范庭贤、记者胡晓莉走进位于桐乡经济开发区（高桥街道）的上元智行无人车智能制造中心。公司正在加强无人物流车、巡逻车的生产。这些在桐乡市制造的“智能汽车”将在全国流通。其中，T300无人驾驶运输车将在2025世界互联网大会乌镇峰会上精彩亮相。在桐乡振东物流园，无人绿色配送车沿着规划的路线有序来回，作业高效。自推出以来，我们平均每天运送5,000件快件，保持了良好的信誉。零预防安全事故的绳索。在乌镇街与二环北路交叉口，桐乡市首个“车路云一体化”交叉口模式，8个激光雷达、20个融合检测摄像头、1个鱼眼摄像头和4个路侧计算单元实时采集视频数据、车辆位置和速度状态信息，为智能网联汽车提供完整的场景服务。十年来，世界互联网大会永久会场发生了哪些新变化？ “‘车路云一体化’带来了全新的出行体验，桐乡市作为全国20个试点城市之一，正在积极培育智能电动产业”，桐乡市委主要官员将举办2025乌镇萨米世界互联网大会。桐乡的厂房、公园、道路这些生动的日常场景，为这座城市从世界互联网大会乌镇峰会中获益提供了一幅生动的拼图。正如在新闻发布会上回答记者提问时所说，我们将加快其成为“智能网联汽车创新源泉”的步伐。 《巅峰》首发乌镇，实现智能驾驶“零突破”。乌镇峰会正在崛起，桐乡正处于互联网“巅峰”。 “没有数字，就没有桐乡。”2014年首届世界互联网大会上，桐乡已与数字经济紧密相连。当时，国内正掀起智能电动汽车热潮，一批热心的创业者看到了机遇。桐乡市这个传统工业城市，借助世界互联网大会永久会场的窗口效应和数字基因，成为智能汽车产业的首选地。作为最早扎根智能汽车行业这片“黑土地”的探索者之一，弗雷泰创始人张林首次带着创业者来到乌镇时虽然这里没有智能驾驶企业，但桐乡发展互联网产业的坚定决心和长三角中部腹地的区位优势给他留下了深刻的印象。 2017年，英达科技借乌镇峰会之机，与桐乡市正式签署合作协议，成为首家落户乌镇的智能驾驶解决方案公司。 “虽然当时很多人不理解，但我们坚信，只要坚持下去，继续扎根桐乡，一定会出现一家智能驾驶领域伟大的中国企业。”英达科技的坚韧精神被其随后的快速发展所印证。 8年来，英达在乌镇迅速成长，从最初20多人的小企业团队，发展成为国内领先的批量生产和供应自主研发的智能驾驶ADAS和高端智能驾驶系统的供应商。尤其是吴镇智能制造基地计划于2022年正式投产，将解决企业生产交付的燃眉之急，从此迅速迈入“百万级量产水平”。 2024年，英瑞泰克第300万套ADAS系统产品正式进入生产线，标志着英瑞泰克又一个商业化里程碑。如今，英达已成为行业的长期参与者，让更多驾乘者享受安全、轻松的出行生活，提供全球领先的汽车智能系统解决方案，力争成为该领域的领跑者。今天，免费技术不再是“孤独的”。随着新科传动、友嘉、上元智行等企业纷纷云集，本土智能驾驶“朋友圈”不断扩大。前段时间举行的第138届广交会上，桐乡经济开发区新科摩托车有限公司生产的新能源摩托车亮相再次成为这里的焦点，吸引了众多外商的目光。事实上，这款产于桐乡的新能源自行车已连续两年亮相“互联网之光”展会，其国际知名度和市场空间不断扩大。 “八年前，新科传动与桐乡经济开发区的招商团队从第一次接触到正式签约，只用了不到三个月的时间，这是因为公司考虑到了桐乡的综合优势。现在，从新科传动到新科机车，我们再次‘大力投资桐乡’，为桐乡优质营商环境投下了新的信任票。”新科传动、新科摩托车总监于文勇表示，随着智能自行车创新中心的加快建设，自行车、智能电动车“通夏造”不久的将来，“NG”将驰骋在更广阔的赛道上。生产“智能汽车”，壮大智能网联汽车产业。自桐乡市入选国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市以来，更多“桐乡制造”的智能网联汽车已驶向全国。2024年，松源智能科技落户桐乡经济技术开发区，聚焦乌镇峰会常驻总部和试点城市的“双机遇”。公司产品是真正的“智能汽车”代表，上元智行首席战略官王志峰表示，量产的T300无人运输车是公司的“靓丽产品”，桐乡首次实现了自主智能无人车的量产，在第四届世界数贸博览会上首次亮相。“智能+智能底盘”被拆解为“车头+通用座舱”。采用独特的模块化设计，座舱的通用改装让无人车可以灵活变身为安检车、冷链运输车、流动销售车等，适应多种场景的需求。更重要的是，T300将雷达和摄像头集成到车头，使座舱体积从2立方米增加到3立方米，提高了空间利用率“公司落户桐乡经济开发区后，得益于桐乡市良好的汽车产业生态，我们的业务快速增长，去年实现了3000辆的市场产量。”王志峰自信地表示，上源智行将继续专注于配件整车转型升级，拓展业务。商业。无人物流车、无人巡逻车、无人旅游车等业务场景，完善了对上下游产业的支撑。预计今年将继续保持50%以下的高增速。为了生产更多“智能汽车”，桐乡引进了新的优质项目，确定了新的发展轨迹。今年，总投资35亿元的浙江CFMotion股份有限公司超核新工厂项目落户桐乡市崇福市，是CFMotion全球市场战略的重要组成部分，明确目标是年产300万辆摩托车和电动汽车。也将为通戈市智能电动摩托车产业的高质量发展贡献力量。此外，总投资20亿元的国际赛车场及配套项目也乘势而上。该项目将建设日本首条高水平专业摩托车赛道（乘用车也可在其上行驶）并举办各种国内外赛事、技术测试、户外运动、娱乐等设施。建成后预计每年可吸引20万名观众和游客。未来将成为长三角地区集体育、文化、电动摩托车旅游于一体的新地标。桐乡将打造“从整车到关键零部件、从软件开发到车路协同”的新型网联能源智能汽车产业生态系统，正在培育、塑造和快速迈向“智能网联汽车创新源泉”。截至目前，桐乡市已吸引智能网联汽车企业60余家、汽车及零部件制造配套企业200余家，产业集聚效应日益显现。 “智慧道路全息数字道路建成后，“智能汽车”就能“思考”，在“智慧路”上行驶。实现“车路云一体化”离不开“智慧路”的根本支撑。今年10月30日，培源市星星大道（中兴路—紫金路）、中兴路（紫云路—桐乡大道）路段试营业与此同时，覆盖星星大道（滨河大道—紫金路）、中兴大街（紫云路—桐乡大道）等主要道路的智能交通安全设施已进入最后运营阶段，这是嘉兴市首个全息数字路网，已在濮院全面建成，即将投入使用。新兴大道与中兴北路之间的“大脑”。“以前濮院大道毛衣市场拥堵得无法通行，现在只需10分钟就能顺利过关！”经常去濮院买货的赵老师直观地感受到“街道绿波实时发货”正在幕后工作。智能交通平台不仅让人们体验高速公路绿灯，还能智能引导车流，避免单向拥堵。桐乡市“智慧道路”建设步伐正在加快桐乡市“车路云一体化”云管理中心技术总监方正顺表示，前期已完成5个路口的建设和测试，并完善了49个路口的建设和改造，预计到2026年完成全市150个路口的建设和改造。激光雷达和摄像头等完成感知计算。计算单元内合并并提供云端信息的互操作、交换和统一存储。执行编程。一方面，集成传感器的道路将能够为智能网联汽车提供： 碰撞预警、危险路况提醒等场景服务，提高自动驾驶汽车的认知能力。另一方面，为城市交通管理提供数据支撑，帮助优化路口效率。 “桐乡市将加快智能网联基础设施建设，推动协同预警、驾驶辅助、自动驾驶等功能普及，完善‘区域云边云’云控平台体系，推动‘车路云一体化’与智能电网产业融合发展。”桐乡市经济局领导市信息局表示，未来，桐乡将加快智能电网数据元平台建设，为行业提供全方位、多层次的数据服务，打造最先进的自动驾驶安全。国内的研发和检测平台。值得一提的是，桐乡市还在努力推动汽车领域首个地级地方法规的出台。借力2025世界互联网大会乌镇峰会的契机，桐乡市网联智能汽车产业发展必将迈上新台阶，有望成为推动全市经济高质量发展的新动力。