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门票耗尽，座位正在销售。一些航空公司有很大一部分“阻止座位”提出问题
2025年9月16日07:12资料来源：经济参考新闻□记者Cheng Zilong Feng Hao
机舱级别被划分并根据级别出售门票，但是当记录乘客以选择座位时，添加了“街区”。因此，乘客“阻止”和付款或付款点…近年来，“选择付费席位”的业务受到某些航空公司的批评，不仅是收敛的，而且也变得越来越激烈。律师说，“锁定表”不仅违反了有关公共航空运输中P ServicesAssengers管理的法规”，而且还怀疑它违反了有关保护消费者权利和T的法律他的定价法。行业专家表示，基于付费选择业务的航空公司的“安全障碍”行动表面上是“反对消费者违规的无能”，该行动在讨论中就在您出生时就在讨论中发展，违反了多个法律和法规。北京A330，共有大约300个席位。当他选择一个在线座位时，他表明他的注册号为34，但发现“选择了140多个席位”。她在这一点上看到，可选座椅仅占这次航班在线登机手续总数的40％。在这116个座位中，只有14个自由座椅，其中大多数集中在后排的中间。其余的必须支付35元，70元或140元（或同等点）供您选择。当他们在线记录中国航空的航班时，还选择了乘客，除了支付17个席位（或赎回积分）加上前20行（总共58个席位），其中包括ONLy行的三个中间位置21至24行（总共24个席位）。王必须更改为28行窗口（可选的前窗），关于“ Pagados选择中国空气的选择，记者在9月11日向Air Chine发送了一封面试信，此前中国航空公司提供的电子邮件地址是中国400服务当前线路的任何互联网，我想在网上签名，如果我想到的是，如果我想到的是，我想，我想，我想，我想：后排。如果我想坐在一起，三个家庭的家庭将需要运气，”记者发现，在社交平台上，有关相关主题的阅读量，例如“需要购买机票，即使您想购买机票，也必须购买座位。即使在出售门票后，航空公司都可以出售票房，这使其成为便利的业务。 “锁定表”的秘密：从便利到在线签到以获利的床单的“原始意图”是什么？记者审查了相关信息，并发现“便利性”是在线选择的最初意图的主要关键字。 2009年，中国南方航空公司（China Southern Airlines）领导了在线摄像机储备服务的推出。中国民航局的官方网站表示，这是中国南部航空公司发起的“网站便利服务”。 “飞行员可以提前选择他们的飞机座椅。每当我成功购买门票的乘客时，无论购买票多少时间，他们都会在前面，后舱，窗户或走廊上乘飞机座位的座位座位的座位，无论您可以买到多长时间。HINA移动电话航班服务批准了对北京专家的讨论。讨论委员会认为，“这种新的注册方法将为乘客提供更多便利和价值的服务。”资源节省是在线选择的第二个目标。中国民航管理局和中国民航科学技术研究所的运输部发表了一份“中国民航的便利旅行开发报告”，于2021年6月“无纸化”。2018年，民航局介绍了“ Inspower Travel Project”的“ Inspower Travel Project”，以“插入自我设置的服务”的“ Inscript” Inscious Insec”。 2019 – 2020年，有5.7亿人是由方便的“无纸化”旅行造成的，降低了乘客的时间成本5.8亿小时，节省了航空公司，机场的纸张和投资成本。在过去的一年中，整个行业约为1,597。它是1.6升的位移车辆H带来了社会和经济利益，并有效地将其碳排放量增加了8,622吨。根据中国民航局的官方网站，“作为行业的主管部门，民航局认为“无纸化的“纸”旅行是实施“以人为中心”的重要且实用的工具。 “怀疑，’大型’座位的这种行为从出生起是非法的。”北京·金斯希（Beijing Jingshi）的律师事务所的律师认为，某些航空公司选择的席位涉嫌违反至少三个法律法规。首先，该航空公司的“阻止席位”认为，航空公司违反了这样的原则，即他们必须保证在“公共交通工具管理乘客服务”中对乘客的合法权利和权利的公平保证。其次，它违反了有关消费者权利的法律，并严重侵犯了乘客的权利和选举。第三，由于价格法违反了，消费者可以在支付票价后支付额外的费用来选择席位。您是否选择了有争议的付费席位，甚至怀疑它似乎是非法的，甚至成为某些部门的“行业实践”，甚至成为了“行业实践”？记者发现，“中国航空选择叶子的关税很少因“选择有偿席位”的业务而受到惩罚。
（编辑：Sandun）